NSK官網介紹：FR汽車（前置發動機、后輪驅動）的發動機動力通過傳動軸傳至后部差速器齒輪，支撐傳動軸的中置軸承位于汽車外部，因此，它不僅轉速高，而且抗泥水。由于后輪傳遞動力的差速器齒輪的減速比很大，支撐環齒輪和小齒輪的軸承受很大的齒輪嚙合載荷。特別是支撐小齒輪的軸承，因與傳動軸以同一高速旋轉，所以要求具有低摩擦矩性能和優異的耐久性能。

包括：1.低摩擦矩圓錐滾子軸承:通過摩擦矩的解析計算及提高零部件表面加工技術，降低了軸承摩擦矩。2.TF（Tough）系列圓錐滾子軸承:采用自行開發的軸承鋼和熱處理技術，使軸承在混有金屬磨粒等異物的潤滑環境中仍能保持長壽命。同時也減小了軸承的外形尺寸。3.差速器小齒輪軸支撐用長壽命圓柱滾子軸承:用于大型卡車跨式差速器的小齒輪軸支撐。采用滿滾子設計，能承受大的徑向載荷。4.四輪驅動車連軸節用長壽命支撐軸承:四輪驅動車連軸節用薄壁、大直徑軸承。這種軸承具有大的內徑和小的外徑，具備耐熱性能、高負荷容量及抗泥水性能。

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