NSK無級變速器通過改變夾在輸出圓盤和輸入圓盤之間的動力滾子中軸的傾角來實現(xiàn)平穩(wěn)、順暢、連續(xù)無級差的換檔。這是一種劃時代的變速器。

人類開發(fā)無級變速器的歷史可追溯到1877年。100年后的1978年，NSK正式立項開始研發(fā)，整整用了21年的時間終于率先研制成功并量產(chǎn)投放市場。由于無級變速器實現(xiàn)了意義上的無級差變速，使換檔過程不僅平緩、順暢、安靜，而且效率高、油耗低，大大降低了有害廢氣排放。它是NSK精湛的摩擦學技術的結(jié)晶，是人類夢寐以求的無級變速器。

無級變速器中的摩擦學技術:如果能將動力傳遞齒輪的齒做成無窮小的話，那么就有可能實現(xiàn)為平滑順暢的動力傳遞。這就是所謂的摩擦傳遞動力基本原理。無級變速器正是成功利用了這一原理的動力傳動機構(gòu)。在高載荷輸入下輸入（輸出）圓盤與動力滾子的接觸區(qū)之間的潤滑油將形成厚度大約為1/1,000mm的油膜，這種潤滑油具有在高壓下固化形成玻璃狀薄膜的特殊性質(zhì)。借助這種油膜進行動力傳遞。

動力分流系統(tǒng):這種動力循環(huán)式的變速系統(tǒng)雖然早已有人構(gòu)思，但由于沒有開發(fā)出適合這種變速系統(tǒng)的變速器而擱淺。這種“動力分流系統(tǒng)”，通過高低速兩個模式的切換，實現(xiàn)了大范圍的變速的動力傳遞。堪稱理想的無級變速器。

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